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          杭州至富陽城際鐵路11標左右線順利通過百環驗收
            來源:七隊   發布時間:2019-07-23   點擊量:23

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          7月16日,七隊隊屬隧道集團公司負責施工的杭州至富陽城際鐵路11標高橋站-汽車北站盾構區間左、右線百環驗收會順利召開。杭州市質量安全監督總站、建設單位、勘察單位、設計單位、第三方監測單位、監理單位等參加了盾構百環聯合驗收。

          驗收組聽取了各參建單位關于11標左、右線的百環驗收匯報,在檢查了施工現場和相關施工記錄、質量檢測記錄、監測數據等資料后,綜合各方意見,同意通過驗收。驗收組認為,本區間地質條件復雜,應動態優化掘進參數、加強施工管理,確保施工質量。

          高橋站-汽車北站盾構區間是杭富線地層最復雜的標段,要先后穿越高富水圓礫地層、上軟下硬原地層、節理發育花崗巖、中風化花崗巖等復雜地層。項目部在施工中逐步解決了本區間圓礫層、上軟下硬地層中掘進的難題,目前掘進已開始進入全斷面節理發育的花崗巖地層,該地層的特點是掌子面易形成大小不一的空洞,空洞容易使刀具受到頻繁撞擊而損壞,并造成盾構機的頻繁抖動,給管片的安裝成型質量控制帶來較大困難。項目中標后,建設單位就非常重視本區間在施工中將會遇到的難題,安排了本區間非正常情況下的提前始發。盾構施工中項目部對現場存在的技術問題多次組織專家論證,并與盾構機廠家進行現場會診。同時,項目也得到了業主及相關參建單位、省局和大隊、集團公司的大力支持。

          項目部進場以來高度重視施工難題,在隧道施工中不斷加強對現場施工安全、質量、進度及風險等情況全面、及時的掌握,堅持“兩會”制度,由每日值班領導召開早晚交班會,對推進參數、管片拼裝質量、地表沉降變化、刀具匹配等及時進行技術分析與研究,及時對施工組織和參數進行適時調整,穩中求進保質保量完成杭富11標施工任務。

          (名詞解釋:百環驗收。百環驗收目的是檢驗項目部技術組織管理協調、盾構機性能、輔助設備功效及盾構施工質量是否合格,為下一步盾構機正常、優質、高效掘進提供基礎技術參數。前100環的掘進是一個不斷試驗總結過程,在變化不大的地層中,通過100環的掘進可以摸索出正常的基礎技術參數。)

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          掌子面空洞(部分巖層脫落形成下部臺階) 

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          掌子面空洞(不平整,受力不均)


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